历史惊人重演 南车上市隐藏政策意图？
      

　    承接昨日的暴跌，周二股指大幅低开击穿2300点，虽然在2284点获得支撑展开反弹，但当天的反弹力度比较有限，成交量也重新回到地量水平，市场仍显信心不足，最终收出一根低开的小阳线，呈现初步止跌的迹象。热点方面，在股指反弹的带动下，电力能源、环保、造纸、农业、金融等板块都有一定涨幅，大盘蓝筹股也再次表现出护盘态势，市场呈现缩量反弹的特征。

　　从今天的盘面观察，市场如期在4月22日低点2990点和7月3日低点2566点连线形成的下降支撑线上展开反弹。只是反弹的力度仍然偏弱，全天的小幅震荡回升显得十分艰涩，与上周在2400点附近进行的反弹十分相似，显示目前市场还是处在弱势格局之中。虽然今日很多板块都出现了反弹，超跌股也表现出跃跃欲试的状态，反映出市场在连续超跌后自身已开始具备反弹的要求，但目前极度低迷的人气却是难以支撑持续有力度的上攻。我们昨日也提到，现在市场的反弹力度取决于成交量、大盘蓝筹股和市场信心等因素。而这些因素又同时在相互影响、相互作用着。而目前超跌股盘中的活跃只能是反弹过程中的一些点缀，目前真正能够拉动股指的还是大盘蓝筹股。虽然金融等部分大盘蓝筹股最近的表现不是十分稳定，但今天的护盘动作还是能够看到一些积极信号。因此，投资者短期需要进一步观察金融等大盘蓝筹股近阶段的表现。

　　技术上，上证指数今天在下降支撑线上的反弹只能先作为超跌后的技术性反抽，不过在大幅低开反弹之后没有马上击穿新低，已经与前期的暴跌走势有所不同。不过，虽然今天是在时间和空间的敏感点探低回升，但目前市场十分低迷，反弹如果不能持续放量突破下降趋势，那么在消耗完超跌反弹的力量后，短线股指仍有进一步探底的要求。对于上证指数而言，首先要摆脱的是5日均线的下降压制。

　　值得投资者关注的是，18日上市的中国南车（601766）继续受到主力资金的高度关注，继续上日较发行价格上涨58.26％之后，周二盘中在市场热烈追捧之下一度冲击涨停。数据显示，南车上市首日的买入席位前五位均来自机构，共计买入12亿元。我认为，除了中国南车绝对发行价格较低之外，估值不高也是机构热捧的重要原因。

　　值得一提的是，中国南车上市之际，中国证监会围绕市场各方关注的股市运行情况、大小非减持、改善市场供求关系、上市公司增持回购以及打击证券违法违规行为等热点问题表示，我国资本市场稳定健康发展的总体趋势没有改变，并将推动长期资金入市，严控“大小非”减持。显然，证监会的上述表态使得南车的上市营造了一个相对良好的市场环境。也让市场引起猜测，南车的上市是否隐藏管理层的某种意图？

　　诚然，在深沪大盘经历长达十个月之久，股指暴跌达到62.69％的恶劣市场环境之下，作为大型IPO的南车上市自然成为市场关注的焦点所在。不可否认的是，南车的成功上市并且受到机构资金的热烈追捧已经在一定程度上起到了稳定市场信心的重要作用，并很有可能成为近期行情发展的重要风向标。

　　更为值得大家关注的是，2003年11月长江电力在市场行情持续低迷之际成功上市，并且由于在行情低迷和市场悲观环境中上市，上市首日定价并没有超出机构的普遍预期，而接下来股价一路震荡走高，受到市场的积极追捧，在上市后的两、三个月时间里边最大涨幅达到62.84％。长江电力的成功上市和突出表现也最终促成了2003年底和2004年之初的跨年度大级别反弹行情。

　　客观而言，目前市场所处的环境与2003年底的确有些相似之处。市场经验反复证明：历史往往会惊人相似地重演，而南车能否成为行情发展的风向标，并成功促成大级别的反弹行情值得投资者密切关注。

　　市场目前缺乏的就是合力，合力需要共振的技术点位碰触（如2245位置即将碰触但被快速拉起），以及强势特征股的出现（如某只权重股突然放量涨停）。权重未有合力表现，场外资金不会持续流入，反弹行情也会稍纵即逝，虽然地量可能是出现变盘前兆，但目前两市平均市盈率已经达到19倍水平，什么样的成交才能称之为地量很难判断，所以目前操作上建议宁可错过最低点，不要盲目抄底。

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